行使凯迪拉克XT6同款发动机,别克昂科旗是否更有性价比?

[资讯-牛车网]

不清新从啥时候最先,7座SUV成了二胎家庭的又一个标签儿,毕竟有需求就有生产力,这今年问世的7座SUV车型数目有许众,但卖得益的首终照样那几款车。于往年11月份上市的别克昂科旗,也把对标产品定为了汉兰达、途昂、锐界等几款经典车型,昂科旗也是别克特意为中国市场所打造的产品,拥有和凯迪拉克XT6同样的轴距,同时也装配了同款LSY2.0T发动机,其29.99-37.99万元的请示价照样会比汉兰达等车型贵了一些,毕竟他也是现在别克在中国SUV市场的旗舰产品。而别克SUV家族也从来不缺明星选手,昂科拉、昂科威都是国内消耗者相等炎衷的车型,那么昂科旗是否值得保举呢?

#相符中国消耗者的审美

昂科旗的外面设计特意相符国人的审美,大气饱满,而且拥有很强的详细感,在大无数国人心中,美式SUV就该长成这个样子。

睁开盈余87%

昂科旗采用崭新的家族式设计说话,盾形中网的面积特意大,中网上方行使一条银色镀铬饰条贯穿两侧的头灯也显得毫无违和感,ACC自适宜雷达探头位于牌照架下方。值得一挑的是Matrix矩阵式LED分体式大灯,矩阵式的LED大灯有56颗发光单元,大灯还能实现26个自力区域照明。

车身侧面并无过众不规律的车身线条,团体特意流畅,造型也很有力量感。车身尺寸(长宽高)别离为4981/1953/1732mm,轴距为2863mm。而汉兰达的车身尺寸为4890/1925/1720mm,轴距为2790mm,也许望出昂科旗的身材照样清晰要比汉兰达更大一些的。

昂科旗的尾部团体比较简洁,中心也用一条镀铬装饰条贯穿了两侧的尾灯,与前脸保持呼答。尾灯尺寸有些幼,集成了示宽灯、刹车灯以及转向灯。外扩式双边单出排气行使菱形镀铬装饰口包裹。

#7座组织,第三排空间外现清淡

昂科旗全系采用2 3 2的7座组织,前排座椅望首来特意宽大,尤其是靠背,两侧的护翼很宽,不过实际坐首来不是很软软,有必定的赞成力,高配车型主驾驶带有两组记忆功能。

第二排座椅同样很平易,质地要比第一排更软软,只是中心位置异国配备头枕,会影响一些安详性,靠背角度是手动调节的手段。

进入第三排必要将第二排座椅向前调整,益在车厢内的地板比较矮,平常身高的成年人进出不会展现费力的情况。

昂科旗的第三排座椅,并异国像许众7座SUV相通设计的特意薄弱,相逆安详性倒是很不错,而且也为第三排预留了空调出风口。

空间方面,身高180厘米的体验者坐在第二排座椅上,将第二排座椅调整至最靠后的位置,此时的腿部空间可以达到两拳以上,若是将座椅调整至最靠前的位置,此时腿部空间就比较狭隘了。倘若想要平常坐在第三排,那么第二排只能留出一拳的腿部空间,倘若第二排座椅调整至最靠后,荣誉资质那么第三排腿部空间基本为零。

高配车型的第三排座椅折叠手段为电动,折叠和仰首只必要通事后备箱右侧的按键即可实现,特意的方便。而第二排座椅声援电动放倒,仰首必要手动进走完善,这也是为了乘客更快、更有效果的进入到第三排。

#让人挑不出毛病的车内做工,配置也够给力

车内方面,昂科旗采用了最新的家族式设计,所表现出不错的豪华感,而且你找不出说它套娃的理由,不过总的来说照样略微有些商务了,分别配置的车内配色也会有所分别。大面积的皮质原料包裹,可以触及到的地方基本上都很软,用料方面也有必定的档次感,不输凯迪拉克XT6。

昂科旗全系异国采用液晶仪外盘,不太相符当下的通走趋势。两侧的时速外和转速外保持物理指针的组织,中心配有一块大尺寸液晶屏,可表现的新闻也比较雄厚。

8英寸的中控液晶屏实话说有些显幼,UI设计也照样老样子,不免少了些新意。不过这套体系声援CarPlay及CarLife互联功能,而且流畅度极高,旁边侧别离设计了常辛勤能的迅速键,也不必费劲的再往屏幕里找了。

空调限制区域保留了物理按键,同样手感很不错,从次矮配车型最先就带有座椅添炎/通风功能,相等忠实。

另外,从中配车型最先,就配备14个扬声器的BOSE音响,互助上ANC主动降噪体系会极大水平的优化视听感受,相符中高端SUV的定位。

#2.0T 9AT外现怎么样?

昂科旗全系搭载凯迪拉克XT6同款2.0T可变缸涡轮添压发动机,不过这台2.0T发动机比凯迪拉克XT6在马力调教上略微矮了一些,最大功率为237马力,峰值扭矩350牛·米。与发动机相匹配的是9速手自一体变速箱,这款变速箱也在通用的众款车型上装配,团体口碑照样相等不错的,平顺性及换挡逻辑都可圈可点。

该发动机基于“单缸最优”设计理念打造,因此在走驶中可实现可变缸技术,在矮负荷状态下,发动机可以仰仗两个气缸的做功来驱动车辆。昂科旗挑供了四栽驾驶模式,别离为安详、活动、越野和AWD。在安详模式下,车辆会主动切换为两驱模式,在后三栽模式下会安放在四驱模式。

昂科旗实测9秒旁边的零百添速收获实在要比同级对手略微失神一些,不过实际驾驶中体感方面的动力反响照样特意轻便的,不会让驾驶员觉得动力输出有什么拖沓感,城市中的团体外现照样够用的,于是也不必刻意纠结。值得称道的是悬架的滤震性,对于路面上微弱的波动可以很益地过滤失踪,铺装路面常见的首伏和坑洼都能很益地保持车身安详,给车内乘员有余的稳定感,许众人说实际体验并不输凯迪拉克XT6。

#编辑总结

昂科旗所针对的人群主要为80后家庭,较为郑壮大气的设计,车内良益的做工用料,在添上品牌所带来的成熟感。7座组织也已足了不少二胎家庭的需求,综相符来望照样比较值得保举的。不过据晓畅,现在昂科旗终端还异国什么优惠幅度,关注他的友人也许再等等。

posted @ 20-02-15 03:09 admin  阅读:

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